Motor yatağı sıcaklık regülasyonundaki anormalliğin nedeni nedir?
NS motorrulman sıcaklığı düzenlemesi, rulmanın maksimum sıcaklığının 95 ◦C'yi geçmemesini şart koşar.Kaymalı yatağın maksimum sıcaklığı 80 ◦C'yi geçmez ve sıcaklık artışı 55◦C'yi geçmez (sıcaklık artışı, test sırasında yatak sıcaklığından ortam sıcaklığının çıkarılmasıdır);aşırı yatak sıcaklığı artışının nedenleri ve tedavisi için HG25103-91'e bakın:
(1) Neden: Mil bükülmüş ve merkez hattına izin verilmiyor.
Halletmek;merkezi tekrar bul.
(2) Sebep: Temel vida gevşek.
Taşıma: Temel vidalarını sıkın.
(3) Sebep: Yağlama yağı temiz değil.
Tedavi: Yağlayıcıyı değiştirin.
(4) Sebep: Yağlama yağı uzun süredir kullanılmış ve değiştirilmemiştir.
Tedavi: Yatakları yıkayın ve yağlayıcıyı değiştirin.
(5) Neden: Yataktaki bilye veya makara hasarlı.
Taşıma: Yeni yatağı değiştirin.
Ulusal standart, F sınıfı yalıtım B seviyesi değerlendirmesine göre, motor sıcaklık artışı 80K'da (direnç yöntemi), 90K'da (bileşen yöntemi) kontrol edilir.40 derece ortam sıcaklığı düşünüldüğünde motorun maksimum çalışma sıcaklığı 120/130 dereceyi geçmemelidir.Rulman sıcaklığı 95 dereceye kadar.Kızılötesi algılama tabancası, yatağın dış yüzeyinin sıcaklığını ölçer.Pratikte 4 kutuplu motorun maksimum sıcaklığı 70 dereceyi aşamaz.Motor gövdesi için, motor üretildikten sonra genel olarak sıcaklığının izlenmesi gerekmez.
Fuan Zhongzhi Pompa Co, Ltd
"ZOZHI" ticari markasını tescil ettirdi.
Ekle: No.155 Shangcun Qinxiyang Sanayi Bölgesi, Fuan şehri, Fujian, Çin
Tel:+86 0593 6532656 Faks: +86 0593 6531158
Mobil: +86.137.0604.0131 E-posta: sales@zz-pump.com
İnternet sitesi: www.zz-pompa.com