Y serisi üç fazlı asenkron motor kullanım kılavuzu
l 、 Motor kurulumu
1.1 Kurulum öncesi hazırlıklar
Motoru ambalajından çıkarmadan önce ambalajın sağlam ve ıslak olup olmadığını kontrol edin.Kapağı açtıktan sonra, motordaki toz ve pas tabakasını dikkatlice çıkarın.Ardından, nakliye sırasında deformasyon ve hasar olup olmadığını ve bağlantı elemanlarının gevşek olup olmadığını dikkatlice kontrol edin.Veya rotorun esnek bir şekilde dönüp dönmediği, isim plakası verilerinin gereksinimleri karşılayıp karşılamadığı ve yüksek voltaj direncini 500VMQ metre ile ölçüp ölçmediği düşüyor.Yalıtım direnci 1MQ'dan düşük olmamalıdır, aksi takdirde sargı kurutulmalıdır, ancak işlem sıcaklığı J20 ℃'yi geçmemelidir.
1.2 Kurulum yeri ve motorun temeli
Motorun kurulum yerinin yüksekliği 100 () m'yi geçmemelidir;genel amaçlı motorun kurulum yeri kuru ve temiz olmalı, motorun çevresi iyi havalandırılmalı ve inceleme, izleme ve temizlik için diğer ekipmanlardan belirli bir mesafe bırakılmalıdır.Ortam sıcaklığı 40 °C'nin altındadır ve güçlü radyasyonu önlemek için gereklidir;motorun dengeli çalışmasını sağlamak için kurulum temeli sağlam ve sağlam olmalı, belirli bir rijitliğe sahip olmalı ve kurulum yüzeyi düz olmalıdır.
I. 3 Motorun kablolaması
1.3.1 Motor uygun şekilde topraklanmalıdır.Terminal kutusunun ve baz muhafazasının sağ alt kısmında bir topraklama cihazı bulunmaktadır.Gerekirse motorun güvenli çalışmasını sağlamak için motor ayaklarını veya zemine flanş sabitleme civatalarını kullanabilirsiniz.
1.4 Motor ve mekanik yük bağlantısı
1.4.1 Elektrik motoru için kaplinler kullanılabilir.Düz dişli veya kayış mekanik olarak yüke bağlıdır.Çift eksenli uzatma motorunun fan ucunun sadece kaplin tarafından çalıştırılmasına izin verilir.
1.4.2 Bir kaplin kullanırken, motorun hareket, kaplin hareketi ve anormal sesler sırasında güçlü titreşimler oluşturmasını önlemek için motor milinin merkez hattı ile yük makinesinin merkez hattı örtüşmelidir.Bu nedenle, cihazın kurulum sapması: 2 kutuplu motorun izin verilen sapması 0,015 mm ve 4, 6 ve 8 kutuplu motorların sapması 0,04 mm'dir.
1.4.3 Dikey monteli motorlar için, şaft uzantılarının sadece mekanik yüklerle bağlanmasına izin verilir.
2. Motorun Çalıştırılması
2.1 Motoru çalıştırmadan önce inceleme
2.1.1 Yeni kurulmuş veya devre dışı bırakılmış bir motoru üç aydan daha uzun süre çalıştırmadan önce yalıtım direncini kontrol etmelisiniz.Ölçülen izolasyon direnci değeri 1MQ'dan az değil.
2.1.2 Motorun tespit vidalarının sıkılı olup olmadığını, yataklarda yağ eksikliği olup olmadığını, motor kablolarının gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını ve gövdenin güvenilir bir şekilde topraklanıp topraklanmadığını veya sıfıra bağlı olup olmadığını kontrol edin.
2.1.3 Kaplinin vida ve pimlerinin sıkı olup olmadığını, kayış bağlantısının iyi olup olmadığını, sıkılığın uygun olup olmadığını, ünitenin esnek bir şekilde dönüp dönmediğini, sıkışma, hareket ve anormal sesler olup olmadığını kontrol edin.
2.1.4 Sigortanın nominal akımının gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını ve kurulumun sağlam ve güvenilir olup olmadığını kontrol edin.
2.1.5 Çalıştırma ekipmanının kablolarının doğru olup olmadığını, çalıştırma cihazının esnek olup olmadığını, kontakların iyi temas halinde olup olmadığını ve çalıştırma donanımının metal kabuğunun güvenilir bir şekilde topraklanıp topraklanmadığını veya sıfıra bağlı olup olmadığını kontrol edin.
2.1.6 Üç fazlı güç kaynağı voltajının normal olup olmadığını, voltajın çok yüksek veya çok düşük olup olmadığını veya üç fazlı voltajın asimetrik olup olmadığını kontrol edin.
2.1.7 Yukarıdaki sorunlardan herhangi birini tamamen çözmelisiniz ve ancak hazırlık çalışmasının doğru olduğunu onayladıktan sonra başlatabilirsiniz.
2.2 Çalıştırırken alınacak önlemler
2.2.1 Motorun tam veya azaltılmış bir voltajda çalışmasına izin verilir (reaktans veya Y- △ kullanılarak), ancak tam voltajda başlatırken nominal akımın yaklaşık 5-7 katı olduğunu ve torkun motor gücüyle orantılı olduğunu unutmayın. düşük voltajda başlatırken voltajın karesi Elektrik şebekesi kapasitesi yetersiz olduğunda, düşük voltajlı başlatma kullanmalısınız.Statik yük oldukça büyük olduğunda, tam voltajlı başlatma kullanabilirsiniz.
2.2.2 Güç kaynağı faz dizileri A, B ve C, terminal blok kutupları Ul, V1 ve w ile olduğunda.Karşılık geldiğinde, motorun dönüşü mil ucundan saat yönünde izlenir.
2.2.3 Motorlarda genellikle termik koruma cihazları bulunmalıdır.Motorun anma akımına göre koruma cihazlarının ayarlarını yapın.
2.2.4 Kapattıktan sonra motor dönmüyorsa, motoru yakmamak için freni hızlı ve kararlı bir şekilde çekmelisiniz.
2.2.5 Motoru çalıştırdıktan sonra, aktarım cihazını, üretim makinelerini ve hat gerilimini ve akımını gözlemleyin.Herhangi bir anormal durum varsa, arızayı bulmak ve freni yeniden çalıştırmadan önce ortadan kaldırmak için makineyi hemen durdurun.
2.2.6 Motorun teknik gereksinimlerine göre, motorun sürekli çalıştırma sayısını sınırlayın.Genel olarak, yüksüz sürekli başlatma 3 katı geçmez.Bunun nedeni motorun uzun süre sıcak duruma gelmesidir.Kapattıktan sonra 2 defadan fazla başlamamalıdır.
2.2.7 Aynı trafo birkaç motora güç verdiğinde, aynı anda başlatılamazlar ve büyükten küçüğe tek tek başlatılmalıdır.
3.Motor çalışması
3.1 Motorun çalışması sırasında yüzey temiz tutulmalı, toz lifleri hava girişini engellememelidir.
3.2 Güç kaynağı frekansı ile nominal frekans arasındaki sapma %1'i geçmemelidir;güç kaynağı voltajı ile nominal voltaj arasındaki sapma %5'i geçmemelidir.
3.3 Motorun akımı, nominal akımın %10'unu geçmemelidir.
3.4 Sürekli olarak çalıştırılan motorların uzun süreli aşırı yüklenmelerde çalışmasına izin verilmez.
3.5 Motor yüksüz veya yüksüz çalışırken, kesintili veya anormal ses veya titreşim olmamalıdır.
3.6 Motorun termik koruma cihazı ve kısa devre koruma cihazı çalışmaya devam ettiğinde, arızanın nedenini (motordan veya aşırı yükten veya koruma cihazının ayar değerinin çok düşük olması nedeniyle) kontrol edin ve ortadan kaldırdıktan sonra devreye alın. yanlış.
3.7 Çalışma sırasında, kabinin genellikle 75 °C'yi geçmeyen sıcaklık artışını ölçmek için bir termometre kullanın.
3.8 Motor yatağının çalışması sırasında iyi bir yağlamanın sağlanması gereklidir.Genel olarak, motor yaklaşık 2 () 00H'de çalıştırılır.Yani, yağlama parmağı takviye edilmeli veya değiştirilmelidir (hizmet ömrü boyunca kapalı yatağın gresle değiştirilmesi gerekmez).Rulmanın aşırı ısındığı tespit edilirse (genellikle yatağın sıcaklık artışı 95 °C'yi geçmemelidir) veya gres bozulursa, gresi zamanında değiştirmelisiniz.Değiştirirken, önce eski gresi çıkarmalı, ardından yatak ve yatak kapağının yağını benzinle yıkamalısınız.
Gresleyin ve ardından ZI-3 lityum bazlı gresi, yatağın iç ve dış halkaları arasındaki boşluğun 1/2 veya 2 (4, 6, 8 kutuplu) kısmıyla doldurun.
3.9 Yatak boşluğu, aşağıdaki sınır aşınma boşluğu değerine ulaştığında, yatağı zamanında değiştirmelisiniz.mm
┏ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ┳ ┓ ┳ ┳ ┓ ┓
┃Rulman çapı ┃20 ～ 30┃35 ～ 50┃55 ～ 80┃85 ～ 120┃┃
┣ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ╋ ┫ ╋ ╋ ┫ ┫
┃Sınırlı aşınma boşluğu ┃0,1┃0,15┃0,2┃0,3
┗ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ┻ ┛ ┻ ┻ ┛ ┛
3.10 İşlemeyi durdur
Motorun çalışması sırasında aşağıdaki durumlar tespit edildiğinde makineyi derhal durdurmalısınız.
(1) Elektrik çarpması meydana geldi.
(2) Motordan veya çalıştırma cihazından duman veya ateşleme.
(3) Motor şiddetli bir şekilde titriyor.
(4) Yatak aşırı derecede ısınır.
(5) Motor milinin kayması, delik süpürme, hızda ani düşüş ve hızlı sıcaklık artışı.
4. Elektrik motorlarının depolanması ve taşınması
4.1 Ortam sıcaklığındaki ani değişiklikleri önlemek için motorun muhafazası kuru tutulmalıdır.
Dramatik değişim.
4.2 Motor deposu havalandırmayı ve hasarı etkilememek için çok yükseğe istiflenmemelidir.
Üfleç motorunun ambalajı.
4.3 Depolama ve nakliye sırasında motorun devrilmesini engellemelisiniz.