Kondansatör Çalıştırma Tek Fazlı Asenkron Motor MY 2.2KW / 3HP H Yalıtım Sınıfı

Kondansatör Çalışması Tek Fazlı Asenkron Motor MY 2.2KW/3HP H Yalıtım Sınıfı

Tek Fazlı Asenkron Motor

MY Serisi Tek Fazlı Asenkron Motor Verileri

MY Serisi Tek Fazlı Asenkron Motor Durumu

Ortam sıcaklığı: -15℃≤~≤40℃

Rakım: rakım 1000m deniz seviyesini geçmez

Anma gerilimi: ±5%

Yalıtım sınıfı: B

Koruma sınıfı: IP55

Soğutma yöntemi: IC411

Motorunuzu yakmanıza engel olacak beş şey

1. Motoru temiz tutun.Motorun çalışması sırasında hava girişinin 3 metre yakınında toz, su lekesi ve pislik bulunmamalıdır.Aksi takdirde motora emildikten sonra kısa devre ortamı oluşturacak veya tel izolasyonuna zarar vererek kutular arasında kısa devreye neden olarak motorun yanmasına neden olacaktır.Bu nedenle, motorun güvenli çalışmasını sağlamak için, motorun uzun süreli çalışma sırasında güvenli ve kararlı bir çalışma durumunu koruyabilmesi için motoru ve çevresini temiz tutmak gerekir.
2. Motorun her zaman anma akımında çalıştığından emin olun.
Motorun aşırı yüklenmesi, esas olarak çok fazla sürükleme yükünden, düşük voltajdan veya sürüşten kaynaklanan mekanik sıkışmadan kaynaklanır.Aşırı yük süresi çok uzunsa, motor şebekeden büyük miktarda aktif güç emecektir.Sonuç olarak, akım hızla artacak ve buna göre sıcaklık yükselecek ve bu da motorun kolayca yanmasına neden olacaktır.Bu nedenle, motorun her zaman anma akımında çalışmasını sağlamak ve şanzıman cihazının çalışmasını, kaplinin eş merkezliliğini ve dişli şanzımanını kontrol etmeye dikkat etmek gerekir.
3．Motorun sıcaklığını kontrol etmeye dikkat edin.İşçiler her zaman motorun yatağının, statorunun ve muhafazasının sıcaklığını kontrol etmelidir.Özellikle voltaj, akım ve frekans denetimi olmayan ve aşırı yük koruması olmayan motorlar için sıcaklık artışını izlemeye daha fazla dikkat etmelidirler.Çok yüksek, incelemeyi hemen durdurmalısınız.Ek olarak, yatağın yuvarlanma elemanları, yuvarlanma yolunun yüzeyi, yatak boşluğu vb. düzenli olarak kontrol edilmelidir.Herhangi bir anormallik olursa, operasyondan önce rulmanı yenilemelisiniz.
4．Motorda titreşim, gürültü ve anormal koku olup olmadığını gözlemleyin.Motor titreşirse, ona bağlı olan yük parçasının eşmerkezliliği artacaktır.Motor yükünün arttırılması, motoru aşırı yükleyecek ve yakacaktır.Gürültü ve koku, motor arızasının habercisidir ve her zaman izlenmelidir.Bu nedenle, motorun, özellikle yüksek güçlü bakım ağ motorunun çalışması sırasında, sorun oluştuğunda motor uç kapağı, ankraj cıvataları, yatak rakorları vb. gevşeyip gevşemediğini sık sık kontrol etmek gerekir. bulunursa, zamanında çözmeniz gerekir.
5．Başlangıç ​​ekipmanının normal çalışmasını sağlamak için, Genel olarak konuşursak, başlangıç ​​ekipmanının kalitesi motorun normal şekilde çalışıp çalışmayacağını belirler.Önceki deneyimlere göre, yanmış motorların çoğu, başlatma ekipmanının faz eksikliği, kontaktör kontaklarının ark yapması ve ateşleme gibi başlatma ekipmanının anormal çalışmasından kaynaklanır.Peki başlangıç ​​ekipmanının bakımı nasıl yapılır?Esas olarak temizlik ve sıkılaştırmadır.Örneğin kontaktör kontakları temiz değildir, bu da kontak direncini artıracak, bakım ağının kontakları yakıp yakmasına ve ardından motoru yakmasına neden olacaktır.Bu nedenle, çalıştırma ekipmanının temizliğine ve sıkılmasına her zaman dikkat edin.Ayrıca, elektrik kontrol kabini kuru, havalandırmalı ve kullanımı kolay bir konuma ayarlanmalı ve düzenli olarak tozdan arındırılmalıdır.